2017年1月保值率报告综述
保值率全面下滑，开年销售并不乐观
2017年1月全国二手车进入到春节假期因此保值率波动性比较大，统计口径有多样性变化出现，在筛出过程中我们发现春节的前后供需影响造成的变化相对振幅较大，具体分析如下：
小型车2017年1月份保值率分析：
小型二手车跨年保值率波动存在，同时由于自主品牌和韩系、法系一些非主流小型车降价促销或者说是清理库存导致的这个价格空间的二手车保值率下降，尤其是租赁公司大量短车龄车辆，如起亚K2、现代瑞纳、标致301等等。
广州本田飞度保值率继续小幅下滑，榜首位置优势减少，主要是相对性价比下降，市场中型车价格开始调整，虽然飞度的稳定性和内部空间好，但是新车售价相对较高的问题会导致保值率回归；上海大众POLO保值率同样原理，并且由于市场后期占有率下降，预计这款车交易量减少逐渐成为非绝对主流；本田锋范经典车型已经在一线城市大量减少，随着环保要求提高和新车型更迭，预计这款车也将逐渐失去优势；一汽丰田威驰保值率相对稳定，在二三线城市的手动车型春节前需求旺盛，但是供应量和价格都没有因此提升；现代瑞纳受到租赁公司淘汰车辆影响非常明显，预计韩系法系车保值率并不理想。
2017年开端自主品牌的提升和合资产品的变化，我们认为小型车市场，合资产品的保值率优势在减少，一些客户转向选择新车国产自主，变化可能性较大。
紧凑型车2017年1月份保值率分析：
紧凑级别二手车保值率明显整体下降，受到上一个级别的新车降价影响明显，同时市场存量变化波动性加强。一汽大众高尔夫6代在市场存量明显减少，7代市场反馈不好，因此口碑开始下降；宝来车型的历史较长，开始受到上海大众朗逸的冲击可能，同时年轻客户认知度下降；一汽大众捷达系列主要是低端商务使用，2年内的租赁淘汰较多，后期保值率早已不是以前的神话车型；东风日产骐达表现依旧稳定，市场短期内将出现供不应求的局面，预计保值率回升甚至排名提高；一汽丰田卡罗拉市场反应良好，新车前一段时间的价格坚挺消失，市场存量增加，保值率下降。
预计2017年紧凑车型将是竞争更加激烈的一年，新车型开始逐步换代，市场供应量充足，新车波动性进一步打压二手车价格，保值率压力较大，预计整体下滑是趋势。
中型车2017年1月份保值率分析：
中型车二手车保值率持续下降趋势连续三个月出现，这一块市场的二手车热度开始减少，市场的整体反应并不乐观，销售周期加长，客户观望决策时间延长。
一汽大众迈腾系列保值率下降，存量增长，销售周期加长，二手车吸引力下降；广州丰田凯美瑞性价比相对日产天籁略贵，所以租赁专车开始变化，凯美瑞保值率受到挤压下降；广州本田雅阁相对稳定，新车旧车始终不温不火；奥迪A4L保值率本应逐步回升，但是年初新车的大范围降价可能造成了二手车持续下降，阻击奔驰C的影响；宝马3系和奥迪同车型基本情况一致，只不过年轻用户对宝马的选择倾向性更好，所以保值率下降的幅度略低于奥迪。
中型车德系、日系优势依旧，但是不可忽略是其它系新车降价的客户抢夺，尤其是限购城市影响非常大，所以保值率波动持续出现，连续向下可能性较大。
中大型系列2017年1月份保值率分析：
中大型系列二手车本应在春节前后库存大量减少，价格上涨，保值率上涨，但是目前看终端收购价格保值率并没有上涨，零售端也没有供不应求的提高价格，从业者和消费者的价格预期都在下降，除了奔驰都在降价的特点不得不提。
宝马5系列保值率明显下降，新车降价促销的推动保值率下降明显，此外新旧车销售端的清库行为也说明目前市场二手车的宝马品牌认知在变化；奔驰E系列保值率虽然下降，排名提高，主要是新款新车的价格坚挺，重新提升奔驰二手车保值率，本身的维修保养价格高的负面被冲抵；奥迪A6L系列新车降价导致保值率下降还将持续，新车标配的入门级价格已经开始进入30万元区间，大中型二手车保值率整体受冲击；丰田皇冠系列稳定下降，市场存量少，用户群体偏集中，后期保值率较好；雷克萨斯ES系列新车价格小幅上涨，但是二手车需求量并没有提高，所以市场反馈保值下降。
大中型汽车是今年各个厂家争夺的重点，同时也是很多国产化高端品牌的集中区域，国产英菲尼迪，国产林肯的可能，国产凯迪拉克性价比等等，保值率这个级别我们预计将一路乡下，未来这个级别二手车更划算。
紧凑型SUV系列2017年1月份保值率分析：
紧凑型SUV市场保值率差距缩小，价格开始趋同化，市场分水岭不明显，用户考虑的多样性出现，但是相对SUV紧凑型的整体保值率和需求还是非常好的。
排名前五的上海大众途观、东风本田CRV、一汽丰田RAV4、东风日产奇骏和北京现代IX35整体市场情况类似，需求稳定，车型供应不足，但是与新车产品有交叉竞争，举例来说，13-15万元左右的紧凑型SUV既可以选择3-5年的低配上述车型，也可以选择日产逍客、本田缤智这类新车型，所以保值率下降争夺客户也是合理。
第六名的东风日产逍客市场反应好，主要是价格相对便宜，保值率提高；宝马X1和奥迪Q3主要是品牌影响力，实际产品的保值率稳定，近期受到新车型影响，但是下滑可能性不大；现代途胜老款车型逐步消失，新款车型性价比一般；长安福特翼虎保值率触底反弹，与别克昂科威相比价格略便宜，所以需求提高。
紧凑型SUV市场春季需求旺盛，考虑新车大范围降价或者竞争明显优势车型并不多，预计市场将保持均衡，保值率逐步提升可能。
中型SUV系列2017年1月份保值率分析：
中型SUV保值率本应春节前后上涨，正是需求旺盛期，但是整体二手车价格难以回升，新车价格波动，所以整体保值率也出现小幅下降。
汉兰达依旧保值率同级别第一，但是受到宝马X1系列7座和本田冠道等车型影响，新车加价有所好转，老车龄二手车价格下滑，保值率下降；奥迪Q5三年内车型需求量下降，周期加长，老车型需求量提高，保值率有所变化；宝马X3市场反馈较好，但是存量少，价格略高，主要是进口车型的后期维修保养导致的保值率变化；奔驰GLK受到新车GLC的影响其实并不大，主要是相比造型和使用成本差异，保值率下降正常；别克昂科威受到新车降价的影响持续加大，保值率继续明显下降。
中型SUV保值率下降主要是新车的降价竞争，可以说2017年开始中型SUV的争夺就开始升级，保值率下降，价格下降是趋势，这个级别二手车性价比将变化。
中大型SUV系列2017年1月份保值率分析：
中大型SUV保值率整体下降，汽车消费的数量和成交价格成反比，凸显了价格影响力依旧是很多车型不可避免的问题，中国汽车消费者的“价格”影响主要。丰田普拉多保值率下降，主要是国产车型调整，市场前一段价格上涨过快导致回落，保值率下降；奔驰ML系列维修保养配件贵，市场存量一般，得益于新车吸引力价格坚挺，所以相对对比保值率较好；保时捷卡宴市场存量增加，后期的保值率随着库存增加价格下降而变化，主要是改款车型和使用成本等问题；宝马X5始终稳定，平行进口车有一定的保值率影响，但是主流车型中宝马X5依旧是最好的选择之一；奥迪Q7保值率下降，但是我们预计还将更加明显下降，主要是新款车型销售不佳，预计新车终端降价将导致整体Q7体系二手车保值率下降。
这个级别车型SUV预计保值率下降是整体大趋势，个别车型坚挺也是短期现象，主要是新车型影响和政府税费调整可能。
2017年1月份个人用户二手车交易建议：
虽然整体车辆保值率大部分处在下降阶段，二手车价格有可能出现降价，但是相比较新车和未来的降价趋势，结合目前的二手车市场存量可能，建议出售车辆和购买二手车的用户都可以观望一段时间，并不要急于出手，政策不稳定，市场热度还没有出现趋势，建议用户不盲目做决策，买新车和买二手车都如此。
数据分析师：王萌-二手车小胖
江湖绰号“二手车小胖”，曾任北京市旧机动车交易市场（花乡）总监，北京祥龙博瑞汽车经销商集团二手车中心副总经理，牛车网联合创始人，13年以上的一线和理论结合方法论研究，全国高级评估师讲师、央广电台嘉宾、多家媒体独立行业分析师，希望与全国二手车同行共同发展，分享拙见，为更多用户选择二手车出谋划策。
