据中国汽车流通协会的数据显示，截至2016年11月，累计交易量为927.06万辆，累计同比增长10.36%。预计全年交易1030万辆。中国汽车流通协会秘书长肖政三对此表示，交易量达到千万辆级将代表二手车市场进入一个新的发展阶段。
虽然全年数据尚未出炉，但二手车市场年交易量规模将破千万辆已是业内对市场的普遍判断。 2016年，由于“国八条”政策的出台，二手车市场虽然未现“井喷”高潮，但整体逐步呈现稳定发展的态势。据中国汽车流通协会的数据显示，截至2016年11月，累计交易量为927.06万辆，累计同比增长10.36%。预计全年交易1030万辆。中国汽车流通协会秘书长肖政三对此表示，交易量达到千万辆级将代表二手车市场进入一个新的发展阶段。
业内预计，限迁解封后，我国的二手车市场交易量可望超过3600万辆，交易额可达两万亿元。然而由于限迁落地的过程困难重重，预期的高速发展势态迟迟未至。
不过，敏锐的资本市场似乎再次嗅到了商机。在市场红利还未到来之际，大量资金再次涌入二手车电商平台，客观上加速了平台整合。
2017年伊始，优信二手车获得5亿美元融资；2016年11月，二手车B2B平台“车到山前”获1亿元B轮融资；车易拍宣布获得了3亿元的E轮融资；10月，“淘车无忧”获1.2亿元A+轮融资；9月，“瓜子二手车”完成超2.5亿美元的A轮融资。不过，在这看似繁荣的二手车电商背后，却隐藏众多的不确定性：由于各平台但仍处于“烧钱”状态，盈利者寥寥，一些资金链断裂的电商平台被兼并重组，二手车市场开始进入“末位淘汰制”时代，新一轮的洗牌即将展开。
与此同时，激烈的竞争环境让各电商平台将目光逐渐放在创新盈利模式上，纷纷发力汽车金融服务领域：优信二手车推出了“付一半”；平安好车依托背后的平安银行，推出了“二手车易贷”；车易拍开始布局“分期租车”计划；车猫网推出“喵喵速贷”；瓜子二手车及人人车也推出了各自的汽车金融产品。在市场销量的红利尚未到来之前，这不失为是电商平台寻求自身生存和发展的解决之道。
二手车市场的另一大竞争趋向在于“服务化”。自2015年起，无论是以优信为代表的B2C模式还是以人人车、瓜子二手车为代表的C2C模式，都致力于“去中间商”化服务，效率大幅提升的同时，也导致了平台审核功能的不确定性。在这种趋势下，部分二手车电商平台的投诉率节节攀升。实质上，对于二手车电商平台而言，发展的痛点就在于传统观念中普遍存在的对二手车市场的不信任感。有业内专家表示，如何消除消费者的不信任感，塑造品牌效应也许是其能否取得成功的关键所在。大量的广告营销或许能形成初步的品牌好感，但是真正的服务质量才是“低频高价”的二手车市场后续发展的强劲动力。
