目前首钢已建成北京单体最大的机械式智能立体车库——北京大学首钢医院立体车库，车位数455个，实现了白天医患人员使用、夜间相邻小区业主使用的错时停车模式。
“十三五”期间北京将在有条件的10个公交场站进行规划建设，增加停车位。
小营公交场站将建立体停车库
目前，首钢已与公交集团公司签订战略合作框架协议，在“企业 地面公交”的模式下，推广建设机械式立体停车楼。据测算，采用机械式立体停车楼与现有混凝土停车楼相比，车辆数量增加约1至1.5倍，单车位造价平均降低约40%。
“十三五”期间公交集团将选择具有条件的10个公交场站进行规划建设，共增加公交车停车数量约为928辆，可节约面积约为13.92万平方米。
据首钢总公司总经理助理顾章飞介绍，目前小营公交场站立体停车库项目已经确定规划设计方案，该场地原可停放公交车68辆，建设立体车库以后车位数为144辆，土地利用率提升了1倍多。
记者从北京公交集团了解到，当前北京公交集团下辖常规公交线路850条，在册运营车数21480辆，其中市区线路15592辆，郊区线路5888辆。按照建设部《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》计算，全市永久公交场站用地缺口在450余公顷，加上临时公交用地缺口170公顷，合计缺口达620余公顷。
利用疏解腾退空间建立体停车设施
市发改委相关负责人表示，立体停车设施建设可以高效利用土地资源，此外首钢智能立体停车设施建设实现了去钢铁库存、推进供给侧结构性改革与缓解本市停车难问题相统筹。
据介绍，目前在“企业 街道停车”的模式下，首钢计划在东城区西打磨厂街和西城区的羊房胡同，利用东城区、西城区疏解腾退空间建设智能立体停车设施，缓解街道、胡同停车难问题。这两个项目目前正在接触中。
除了解决胡同停车难，推广首钢智能立体停车设施建设还有“企业 驻车换乘（P R）”模式。顾章飞告诉记者，首钢已签约地铁P R项目，建设地点位于地铁16号线海淀区屯佃站旁，采用智能机械立体车库，停车位达到300个，同时配备新能源汽车充电桩及视频收费监控系统，此项目可解决郊区居民在此换乘地铁前往市区的问题。
在首钢原厂东门内便是北京静态交通研发示范基地，这里停放着首钢研发出的十几种机械式停车设备。
记者在现场看到，一种“二层简易升降类机械式停车设施”共可停放2辆车，使用时车主倒车入库，只需在操作盒前按指示操作，下面的车板就会上升到指定位置，把一个车位变成上下两车位。
首钢总公司总经理助理顾章飞告诉记者，在十几种停车楼中，二层的“圆塔酷”目前是国内首创，这个巨型停车楼占地不到800平米，最高可建8到10层，每层都有32个停车位。车主只要把车放在门口传达平台上，车辆就会自动被接走并“坐电梯”停放到楼上的空位中。
除了刷卡取车，临时停放的车辆车主只要记住自己车牌号的任意三个数字，都能取车。此外，车主停车时不用进入库中，一切都可以通过遥控按钮完成，并且不需担心车辆因停放不正被剐蹭，因为输送平台会自动调整和校准车的位置，取车时还能自动掉头。
首钢目前正与石景山游乐园和十渡风景区接洽，准备将“圆塔酷”引入景点。
