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黄牛党乱了二手车市
2007年04月17日
没资质的人倒车卖车，国家出台的新规难“落地”
为了规范二手车交易，去年，国家出台了《二手车流通管理办法》，今年4月初，国家又出台了《二手车交易规范》，但记者走访省城二手车市场发现，这些规定在执行中遇到重重阻碍，规定如何“落地”，成了二手车市场目前最大的难题。
调查：市场尽是黄牛党
4月14日，太原胜利桥西九丰路旧机动车交易市场。准备卖车的官先生刚把车开进九丰路，便有人上前拦车询问。九丰路两侧铺面多以旧车交易为主，官先生穿过不足一公里长的九丰路，被人拦了九次，“拦车叫买的人都是黄牛党，也叫车贩子。他们靠低价收车，拾掇一下加价卖出。”官说。
官先生今天要卖的车是一辆才开了1年的桑塔纳3000，原价11万多，来之前，朋友们估价8.5万元左右。由于是周六，市场内外早已人满车满，官先生只好在场外找了一个车位停下。
发现来了新卖主，不少人呼啦一下围了过来。简单看过车况，来人对官先生报出的8.5万元价格都表示不能接受，还有人很刻意挑剔说，车身有剐蹭痕迹等，并给出了6万元的价格。不一会儿，这伙人回头看到又有其他新车过来，立刻离开官先生，一窝蜂似地围了过去。
“这些人成伙结队打压卖车价格，给一些不明真相想买车的普通人造成认识错觉。普通人不买了，急着用钱的卖主只好把车低价卖给他们。”官说。
买方黄牛党居多，卖方市场又是何种情况呢？记者看到，车市内一排排待卖车干净整齐，各种车型都有。一对中年夫妇看中了一辆“领驭”。卖车人介绍，车是自己的，没有经过买卖和他人使用。经过试驾和讨价还价后，中年夫妇请卖车人出示车辆相关手续，但手续上显示，车辆所有人和卖车人没有任何关系。中年夫妻再三追问后，卖车人才说自己替朋友卖。“你们看车就行了，我负责过户，车主就不用见了。”听卖车人这样说，中年夫妇有些怀疑，最终没有成交。事后，有人告诉记者，这个卖车人就是车贩子。
知情人称，太原大约有合法二手车经纪人200多人，所谓的黄牛则多达上千人。不管是卖方还是买方，太原旧车交易基本被车贩子控制。他们低价买进车辆，然后加价出售。他们在买与卖之间不再充当中间人，而是走到了市场交易最前端。不再挣中介劳务费，而是在买与卖中挣差价。
暗访：“九成新车”这样出炉
车贩对外表还可以的车称为八成新或九成新。这些车果真都是货真价实的新车吗？一位业内朋友向记者透露，修理翻新、甚至不惜偷改里程表，是车贩子常用的伎俩。
在朋友带领下，我们到了一处偏僻的小汽修厂，工人们对七八辆车正在做着不同的工作。“表面上的洗洗刷刷是小儿科了，旧车通常都是用了三五年甚至更长时间的车，外观上的坑坑洼洼是难免的。为了使这些车有个好外观，车贩拿到这样的车后往往就要做漆。做漆肯定不会去特约维修站，因为那里的价钱贵，一辆桑塔纳4S店喷漆至少要3000元，到普通的修理厂1000多元就可以搞定。质量差一点儿，但表面上看不出来。”朋友指着一辆正在美容的长安之星说。
喷漆之后，第二步就是清洗发动机舱，买车的人不管懂不懂行，都是要撑起引擎盖看发动机舱的。用肥皂水把一些机件洗干净，把一些油污都擦掉，这样看起来就像保养得很好的样子，其实这里面陷阱重重。朋友说，车用几年后都会有一些毛病，比如发动机渗油，如果没有擦洗过的车，一眼就能看出来，但洗过后就看不出来了。
清洗完发动机舱，还有就是车轿内翻新。通常有两件事要做，一个是换地板胶垫，100元左右就可以搞定，然后给坐椅换个座套，一般是换布的座套，也就200元钱，如果是中高档车，就可能要花点本钱换真皮座套，要一两千元。
做完这些工作，最重要的是在里程表上做手脚。一些中低档车的里程表都是机械表，经过做手脚，一辆跑了十几二十万公里的旧车转眼就成跑了三五万公里的“九成新车”了。
据介绍，街上到处是这样的小汽修厂，做这样的工作很容易。经过对二手车进行翻新后，一辆收购价5万元的二手车转手价格就可能高达六七万元。
分析：新规面临“落地”难
为了规范二手车交易，去年以来，国家相继出台《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》，但是，如何落实规范成了最大的问题。
采访中，业界和消费者对新规均表示欢迎。“买二手车最担心的就是没有售后保障。有了行业规范当然好，但目前太原根本没有落实。”准备买二手车的人都对售后问题表示担心。
二手车经纪人张成说，现在市场上许多没资质的人在倒卖车，既坑了买主，又影响了整个市场的声誉，有了规范对买卖双方都有好处。但是，二手车市历史欠账太多，需要规范的也多，新规的落实阻碍重重，尤其是市场上形形色色的二道贩子，成了整顿治理最头疼的问题。
对《规范》中经纪人不能直接从事二手车买卖的规定，张成称这是规范二手车市场最重要的条款，但是，目前实施起来还有一定难度，因为市场不是很成熟，仅靠收取服务费还不足以养活大家，经纪人通过买卖挣差价也就不足为奇了。
大家对新规表示认可的同时，对新规中的个别条款能否落实表示担心。从事二手车工作近十年的刘辉说，新规中提到，对二手车有“3个月或5000公里的质量保证”。交易之前也许没有一点质量问题，但车况不一样、驾驶操作习惯也不同，几个月后出现质量问题也是很有可能的，但遇到问题后谁负责，不好界定。
还有人认为，规范的出台对于二手车市场的长远发展肯定是有好处的，但短期内市场还难以完全消化这些规范。许多场外交易、私下交易还十分普遍，许多车主卖车不过户的现象也比较突出。这些多年来养成的销售习惯很难在短时间里得到彻底改变。
为了规范二手车交易，去年，国家出台了《二手车流通管理办法》，今年4月初，国家又出台了《二手车交易规范》，但记者走访省城二手车市场发现，这些规定在执行中遇到重重阻碍，规定如何“落地”，成了二手车市场目前最大的难题。
调查：市场尽是黄牛党
4月14日，太原胜利桥西九丰路旧机动车交易市场。准备卖车的官先生刚把车开进九丰路，便有人上前拦车询问。九丰路两侧铺面多以旧车交易为主，官先生穿过不足一公里长的九丰路，被人拦了九次，“拦车叫买的人都是黄牛党，也叫车贩子。他们靠低价收车，拾掇一下加价卖出。”官说。
官先生今天要卖的车是一辆才开了1年的桑塔纳3000，原价11万多，来之前，朋友们估价8.5万元左右。由于是周六，市场内外早已人满车满，官先生只好在场外找了一个车位停下。
发现来了新卖主，不少人呼啦一下围了过来。简单看过车况，来人对官先生报出的8.5万元价格都表示不能接受，还有人很刻意挑剔说，车身有剐蹭痕迹等，并给出了6万元的价格。不一会儿，这伙人回头看到又有其他新车过来，立刻离开官先生，一窝蜂似地围了过去。
“这些人成伙结队打压卖车价格，给一些不明真相想买车的普通人造成认识错觉。普通人不买了，急着用钱的卖主只好把车低价卖给他们。”官说。
买方黄牛党居多，卖方市场又是何种情况呢？记者看到，车市内一排排待卖车干净整齐，各种车型都有。一对中年夫妇看中了一辆“领驭”。卖车人介绍，车是自己的，没有经过买卖和他人使用。经过试驾和讨价还价后，中年夫妇请卖车人出示车辆相关手续，但手续上显示，车辆所有人和卖车人没有任何关系。中年夫妻再三追问后，卖车人才说自己替朋友卖。“你们看车就行了，我负责过户，车主就不用见了。”听卖车人这样说，中年夫妇有些怀疑，最终没有成交。事后，有人告诉记者，这个卖车人就是车贩子。
知情人称，太原大约有合法二手车经纪人200多人，所谓的黄牛则多达上千人。不管是卖方还是买方，太原旧车交易基本被车贩子控制。他们低价买进车辆，然后加价出售。他们在买与卖之间不再充当中间人，而是走到了市场交易最前端。不再挣中介劳务费，而是在买与卖中挣差价。
暗访：“九成新车”这样出炉
车贩对外表还可以的车称为八成新或九成新。这些车果真都是货真价实的新车吗？一位业内朋友向记者透露，修理翻新、甚至不惜偷改里程表，是车贩子常用的伎俩。
在朋友带领下，我们到了一处偏僻的小汽修厂，工人们对七八辆车正在做着不同的工作。“表面上的洗洗刷刷是小儿科了，旧车通常都是用了三五年甚至更长时间的车，外观上的坑坑洼洼是难免的。为了使这些车有个好外观，车贩拿到这样的车后往往就要做漆。做漆肯定不会去特约维修站，因为那里的价钱贵，一辆桑塔纳4S店喷漆至少要3000元，到普通的修理厂1000多元就可以搞定。质量差一点儿，但表面上看不出来。”朋友指着一辆正在美容的长安之星说。
喷漆之后，第二步就是清洗发动机舱，买车的人不管懂不懂行，都是要撑起引擎盖看发动机舱的。用肥皂水把一些机件洗干净，把一些油污都擦掉，这样看起来就像保养得很好的样子，其实这里面陷阱重重。朋友说，车用几年后都会有一些毛病，比如发动机渗油，如果没有擦洗过的车，一眼就能看出来，但洗过后就看不出来了。
清洗完发动机舱，还有就是车轿内翻新。通常有两件事要做，一个是换地板胶垫，100元左右就可以搞定，然后给坐椅换个座套，一般是换布的座套，也就200元钱，如果是中高档车，就可能要花点本钱换真皮座套，要一两千元。
做完这些工作，最重要的是在里程表上做手脚。一些中低档车的里程表都是机械表，经过做手脚，一辆跑了十几二十万公里的旧车转眼就成跑了三五万公里的“九成新车”了。
据介绍，街上到处是这样的小汽修厂，做这样的工作很容易。经过对二手车进行翻新后，一辆收购价5万元的二手车转手价格就可能高达六七万元。
分析：新规面临“落地”难
为了规范二手车交易，去年以来，国家相继出台《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》，但是，如何落实规范成了最大的问题。
采访中，业界和消费者对新规均表示欢迎。“买二手车最担心的就是没有售后保障。有了行业规范当然好，但目前太原根本没有落实。”准备买二手车的人都对售后问题表示担心。
二手车经纪人张成说，现在市场上许多没资质的人在倒卖车，既坑了买主，又影响了整个市场的声誉，有了规范对买卖双方都有好处。但是，二手车市历史欠账太多，需要规范的也多，新规的落实阻碍重重，尤其是市场上形形色色的二道贩子，成了整顿治理最头疼的问题。
对《规范》中经纪人不能直接从事二手车买卖的规定，张成称这是规范二手车市场最重要的条款，但是，目前实施起来还有一定难度，因为市场不是很成熟，仅靠收取服务费还不足以养活大家，经纪人通过买卖挣差价也就不足为奇了。
大家对新规表示认可的同时，对新规中的个别条款能否落实表示担心。从事二手车工作近十年的刘辉说，新规中提到，对二手车有“3个月或5000公里的质量保证”。交易之前也许没有一点质量问题，但车况不一样、驾驶操作习惯也不同，几个月后出现质量问题也是很有可能的，但遇到问题后谁负责，不好界定。
还有人认为，规范的出台对于二手车市场的长远发展肯定是有好处的，但短期内市场还难以完全消化这些规范。许多场外交易、私下交易还十分普遍，许多车主卖车不过户的现象也比较突出。这些多年来养成的销售习惯很难在短时间里得到彻底改变。
