12月6日，尽管不是休息日，但杭州旧机动车交易市场里还是人头攒动。这厢，经销商正在滔滔不绝地向顾客介绍车辆的优越性能；那厢，看中了某辆车的顾客为了200元的差价正和经销商争得不可开交。
杭州市贸易局的统计数据显示，今年前三季度，全市旧车交易量达68131辆，月均7570辆，超过去年的月平均5190辆。
二手车交易量较去年同期增加了不少，那么，经销商有没有因此而赚到更多的钱呢？
很多经销商表示，从数据上看，交易量的确是增加了，但他们的收入却没有同步增加。他们纷纷感叹，“二手车生意越来越难做了。”
做二手车生意的人越来越多
某机动车经纪有限公司的邵先生从1999年开始做二手车生意，几年来生意一直不错。现在，该公司在杭州旧机动车交易市场内已经拥有数家摊位。照理说，生意越做越大的邵先生应该满怀欣喜，但一见记者，他却直倒苦水。
“以前做二手车生意的人少，竞争较小。何况杭州人用车比较规范，又懂得保养，所以外地车贩子都喜欢到杭州来淘车。客户多，生意自然就好。”邵先生说，“今年二手车生意不好做了！从事这一行的人越来越多，而且顾客都是有备而来，整个市场的运作普遍透明化，所以我们的利润是一压再压，运气稍微差点就会亏本。”
邵先生说，他刚开始做二手车生意的时候，整个市场只有一个交易场馆。随着客户和二手车商的不断加入，现有的场馆已经满足不了市场需求。后来，市场方面又在附近增加了两个交易场馆，人多了生意就难做了。
记者在市场里转了一圈，询问了6个二手车商，其中只有一个明确表示“生意蛮好”，另外5个都说“生意不好做”。
新车降价影响二手车交易
旧车市场车辆种类繁多，价格也不贵，对于一些想买车的人来说，无疑有很大的选择余地和吸引力。
但是，许多二手车经销商表示，二手车生意不理想，一个重要的原因就是新车频繁降价，厂家、经销商经常促销降价，同一款式的二手车不得不根据新车的市场行情重新估价，另外，油价大涨也在一定程度上影响了旧车的销量。
记者了解到，高档二手车车型丰富，只要货源好，利润空间相对较大。中档车竞争最为激烈，随着新车型的不断推出及高档车价格的下调，市场前景很难判断。普通车中，小型车价格波动频繁，但幅度不会很大；微型车增长速度快，顾客对这类车的价格最敏感，所以下半年的降价幅度高于上半年。
据了解，今年3月份以来，由于新车价格持续下跌，二手车经历了一个“冷冻期”，许多原本对二手车青睐有加的消费者选择了新车，导致二手车成交率下降。
经销商大多选择薄利多销
一位王先生想出售自用的宝马750，那天趁着有空，去市场打探行情。
据王先生介绍，他的这辆宝马是今年10月份买的，外表米黄色，开了不到两个月，性能和新车差不多。
经销商告诉记者，像宝马750这样的高档车，只要成色好，卖掉一辆大概能赚三五万，如果车是黑色的，价钱还能卖得更高。但是，别看经营高档车利润高，风险也大，一方面新车掉价频繁，另一方面待售车辆的折旧率在上升，如果找不到合适的转手机会，时间越长利润越低，最后甚至有亏本的可能。鉴于这种考虑，许多经销商选择薄利多销。
据多家经销商透露，现在卖一辆二手车，多数情况下利润从1000元至3000元不等，除去场租、雇工、伙食等开支，剩下的已经不多。
