没有那么多的鼓动，没有那么多的渲染，上周六，时报元通二手车标车即时竞价活动现场已是热闹非凡。化油器普桑排了一列，开了一年的索兰托也擦的光亮簇新的赶来了。临近中午时分，带着个“寄居壳”的老尤尼柯也赶来了。车主们都盼着能够在6月的最后一天，把自己的化油器车“处理掉”！然而，不管他们原不愿意，竞价的结果是，化油器的市场价果真很低了，而行业内人也不无可惜地说：绝大部分车主都是第一次卖车，不知道旧车市场的行情啊，早一个月，那就能再高2000块钱。
车主们都来偿“竞价”的新鲜
什么叫标车竞价？大家伙对这种形式感觉都挺新鲜的。二度车网张晓春经理跟大家伙介绍，这是个在上海已经开始试验的高效的方法。车主卖车只要把车往那儿一放，自己不用跟着站着，不用跟商户讨价还价，等在办公室里就行了。他们通过网络平台给所有参与竞价的经营户发条短信，经营户就可以去现场看车，看完了再回复个自己想出的价格，这样，在平台上就可以看到所有的报价，车主跟最高报价的车商谈买卖就行了。
听起来简单，操作起来可不容易。活动现场就有经销商还抱着占便宜的心态来问：可不可以看到别人的价格了，我再往上加点儿啊？元通二手车的马经理立刻回绝：“当然不行了！这个竞价就是免除你搞价格水分，欺骗车主的，你啊，就老老实实报你的心理价位吧！”
一辆2000年的普桑报价结果，25150成了最高价。大家一起笑开了：“这就是竞价啊，怕报价一样，这位车商是特意多加了150元。”
化油器车最近不吃香
虽然竞价活动能够反映二手车市的正常价，甚至达到最高价，但是这次活动中，对于化油器车的报价却与车主心理价位想去甚远。一个重要原因就是七一限污政策的影响。
95年的普桑，开价1.6万元，2000年的普桑，开价2.9万元，这个都已经算是老板诚心做生意了。
丁先生的普桑是去年2月买的，那时单位车改，他买下花了5万，另外加做装潢又花去3500，一转眼，前个月去市场问价只剩3.5万元了。折价那么多，他确实心理不舒服。这次更严酷的现实放到他面前，只值2.9万了。临近成交，丁先生又打了退堂鼓，决定再等等，但是不知道等来的会是什么结果。
与他同样心态的还有马先生，3万的普桑开了3年，现在竞价结果是1.6万元，按说也差不离。他也表示再看看。
当然，这些车主出门时还是对竞价活动评价颇高，并且表示，想好了再回来卖。
豪华SUV贬值的厉害
伍小姐和沈先生一家快去国外生活了，可是家里还有辆买了1年的进口起亚索兰托。先生想趁此“竞价”良机拿来卖了，一大早的特地拿去洗了个车才来。
结果原价27.8万元的车子有人竞价21万元。沈先生自己心疼，想想怎么也得凑个25万元。后来没有成交，不过说到时回来找时报。
那位竞价的车商后来跟记者侃：“你们也有必要向读者介绍一下二手车市场。其实像这样的车，现在新车价才25万元多一点，旧车怎么卖的到25万呢。而且要我车商一笔拿出那么大数目，我可是不愿意承担风险的。这样市场保有量不高的车，其实很难卖。要不是正好有人跟我要个SUV，我还不愿意买呢。”
确实，现在买新车的朋友们也得心里多根弦儿，了解一下二手车行，才能清楚换车时自己的车子还有多少残值。
今天起，只要读者需要卖车，就可拨打时报车市热线81779966报名参加竞价活动，时间不限，随到随“竞”，周一到周五还可竞价完了直接办手续，这可比拍卖方便多了。
