截至5月中旬，北京市机动车保有量接近300万辆。 有统计数字显示，今年北京有车族中有近20%的人有二次购车意向，约41%的车主有换车意向……而早在年初，亚市总经理苏晖就预言，今年会是“置换年”。
尽管近年来众多品牌汽车厂商先后投身二手车业务，但传统的二手车市场仍占主流。为了改变这种局面，品牌二手车开始采取进驻传统二手车市场等方式，与传统市场展开“正面对接”。
广州本田
推出喜悦二手车
5月18日，广州本田在北京首家设立的“喜悦二手车”专营店——喜悦二手车方庄店，在位于北京花乡的旧机动车交易市场内开业。这家专营店由广本方庄店经营，使用全国统一的广州本田“喜悦二手车”形象标识，象征着信心、省心、悦心，将提供专业可靠的二手车认证、置换和销售服务。
开业典礼上，该店总经理苏卫宁告诉记者，广本喜悦二手车方庄店将采用客观、公平、公正、透明的估价标准购进广本及本田二手车，通过专业翻新，提供健全的售后服务、纯正的零部件，让顾客在从新车购买到使用、维护、保养，到旧车置换、再购买等的每一个用车环节都能切身体验和感受到信心、省心、悦心，共享广州本田的喜悦。
苏卫宁还透露，喜悦二手车将实行1年2万公里的认证车保修制度，推行免费191项严格检测。
现状
品牌二手车开始发力
在此之前，旧机动车交易市场已经有陆虎、大众、奔驰、通用、日产等品牌入驻。与其他品牌二手车一样，广州本田“喜悦二手车”的最大优势是品牌和质量担保。“喜悦二手车”在收购二手车时推行191项严格检测，而在交易时则可提供1年2万公里的质量保修，同时提供一站式服务和24小时紧急救援等服务。
但从记者实地调查的结果看，品牌二手车交易情况实际效果并不理想，有些品牌二手车业务开展得并不顺利。从记者实际观察来看，一些品牌二手车店业务量并不大，甚至有的二手车店每个月交易量还不到10辆，仅占新车销量的1/10。
对此，市场方面的解释是，新店开张不久，需要一定的时间，我们对品牌二手车进驻市场非常看好。
事实
品牌二手车注重规模化
记者注意到，在旧车交易市场，无论从场地、规模、环境、服务等方面，品牌二手车店和原来的经纪公司相比都有明显变化，而其技术优势则是原有经纪公司的致命伤。当然还有像品牌二手车店推出的实行1年2万公里的认证车保修制度，推行免费191项严格检测等都是原有老店根本无法解决的难题。
不知是有意还是人为的，所有品牌二手店被安排在新建的交易市场的东边，其规模远大于原有的经纪公司，而展厅的布局、服务的标准则比原有经纪公司更为规范。但交易的车辆则比西边的经纪公司略显单一。就此有专家分析指出，就北京来说，虽说旧车交易量已经快与新车交易持平了，但是从整体来看北京市场还是缺少二手车货源，以至于影响二手车市场的进一步发展。
未来
品牌二手车格局将变
北京市旧车交易市场副总经理刘桦林告诉记者，传统二手车市场始终很看重价格在二手车交易中的决定作用，而与此有所不同，品牌4S店更看重品牌和服务的重要性。他举例说，上海通用的“诚新二手车”、广州本田的“喜悦二手车”注重的首先是品牌和质量，当然也同样看重价格，但是把车辆和车主放在了更重要的位置。
而前来参加广州本田“喜悦二手车”方庄店开业典礼的某品牌经销商则向记者表示，品牌二手车业务之所以未能快速增长，主要还是由于人们已经习惯了在二手车市场卖车，来4S店买车。他认为，传统二手车市场最大问题是散乱，不够规范。如果有更多的品牌二手车进驻二手车交易市场，并逐步由他们占据主导地位，他相信4S店的二手车业务将取得快速增长，而原有的对旧车市场的不信任也会改变。
